Приветствую вас, друзья!
Шикарная новость от меня о применении солнечных батарей в качестве дорожного покрытие! Очень перспективное и в будущем прибыльное направление, всем инвесторам советую взять на заметку!
Дочерняя компания французского многопрофильного холдинга Bouygues \Wattway разработала прочные панели солнечных батарей, способные выдержать вес 18-колесной фуры, сообщает Bloomberg. Теперь они устанавливаются в качестве дорожного покрытия.
После пяти лет исследований и лабораторных испытаний компания построит 100 открытых испытательных полигонов и планирует коммерциализировать технологию в начале 2018 года. Технический директор Wattway Филипп Харей говорит: «Мы хотели придумать второе назначение для дороги. Солнечные панели обычно кладут на землю, которая могла бы быть использована для сельского хозяйства, в то время как дороги свободны».
По мере того как расходы на получение энергии из солнечного света снижаются, панели все чаще включаются в различные материалы, используемые в быту. В прошлом месяце Tesla Motors удивила инвесторов, представив черепицу, способную работать как солнечная панель. Другие компании встраивают панели в фасады зданий.
Wattway так же, как, например, шведская Scania и американская Solar Roadways стремится встраивать панели в дорожное покрытие. Чтобы панели выдерживали давление проезжающих по ним машин, Wattway использует несколько видов пластмасс. Электропроводка встраивается в дорогу, а верхний слой всей конструкции изготавливается из дробленого стекла, чтобы предотвратить скольжение.
Строительство километрового испытательного полигона началось в октябре во французском городе Турувр. 2,8 тыс. квадратных метров солнечных панелей, как ожидается, будут генерировать 280 киловатт-часов в час пик. Этого достаточно, чтобы в течение года обеспечивать освещением город с населением 5 тыс. человек, подсчитали в компании. Электроэнергия, вырабатываемая на этом участке дороги, будет поступать прямо в сеть.
Другой испытательный полигон используется для зарядки электромобилей. Третий будет снабжать энергией небольшой завод по производству водорода. Кроме того, Wattway также установила свои панели на легкие рекламные щиты и работает над подключением к уличным фонарям. Следующие два полигона появятся в канадском Калгари и в штате Джорджия. Wattway также планирует построить их в Африке, Японии и на всей территории ЕС. Харей говорит: «Нам необходимо испытать панели во всех дорожных и климатических условиях.
Я хочу найти пределы их прочности. Возможно, они не выдержат снежный плуг». Возможная хрупкость покрытия может сделать технологию слишком дорогой. Аналитик Bloomberg New Energy Finance Пьетро Радойа говорит: «Мы видим, что технологии по добыче солнечной энергии внедряются во множество вещей, от окон зданий до крыш автомобилей. Это стало возможным благодаря снижению стоимости панелей. Что касается дорог, я не думаю, что эта технология взлетит. Если только не нехватка земли в будущем». Tesla перевела остров в Тихом океане на солнечную энергию
Один квадратный метр дорожного покрытия из солнечной панели сейчас стоит 2−2,5 тыс. евро. Цена включает мониторинг, сбор данных и затраты на установку. Wattway стремится снизить цену, чтобы уже к 2020 году конкурировать с производителями обычных солнечных панелей.
Что думаете о вышеизложенном, друзья? Жду отзывов ваших!
Специально для mmgp.ru
Автор Котенко Максим
Автор Котенко Максим